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L'Union internationale des transports routiers (IRU) et le Forum européen des personnes handicapées (FEPH) viennent de publier des recommandations pour les chauffeurs de taxi pour améliorer l'accessibilité aux personnes handicapées et à mobilité réduite. Un dossier important pour un moyen de déplacement essentiel pour des personnes en déplacement à l'étranger notamment. Dans La seule Europe, la demande potentielle de services accessibles a atteint 50 millions de clients, avec une augmentation prévue de 25 à 30 % dans les 25 prochaines années en raison du vieillissement de la population dans les économies développées.contact de l'immigré, le riche handicapé s'humanise et apprend à rire de tout. Celui qui pensait que l'argent pouvait tout régler découvre qu'il n'en est rien, et l'autre réalise qu'il n'a jamais vraiment profité de sa fortune.

2011.03.23.Taxi AccessibleTaxi Accessible, il existe, y comprit en France mais en nombre trop restreint

Stig Langvad, membre de l'exécutif du forum européen des personnes handicapées (FEPH) et le président du groupe d'experts du transport, se sont tous deux félicité de cette collaboration fructueuse avec l'IRU : « La sensibilisation du personnel des transports est un moyen important pour améliorer les possibilités Voyage pour les personnes handicapées et il est aussi le plus rentable efficace moyen de le faire. Afin de garantir un droit égal au transport pour les personnes handicapées et leurs possibilités accrues de participation et d'inclusion sociale ».

Avant de conclure que « le forum européen appelle également à l'évolution future des services de taxi afin de s'assurer qu'ils deviennent de plus en plus accessibles. En Europe, les services de taxi sont les plus importants moyens pour assurer le transport spontané pour beaucoup de personnes handicapées ou à mobilité réduite ».

Sur la base de l'actuelle ligne directrice de l'IRU, la liste contient des recommandations pour les chauffeurs de taxi offrant des services aux personnes qui sont aveugles ou malvoyants, y compris les clients avec des chiens d'assistance, malentendants ou qui ont des difficultés d'élocution, ont une mobilité réduite, y compris les clients en fauteuil roulant ou ont un handicap caché.

Avant de conclure que « le forum européen appelle également à l'évolution future des services de taxi afin de s'assurer qu'ils deviennent de plus en plus accessibles. En Europe, les services de taxi sont les plus importants moyens pour assurer le transport spontané pour beaucoup de personnes handicapées ou à mobilité réduite ».

Sur la base de l'actuelle ligne directrice de l'IRU, la liste contient des recommandations pour les chauffeurs de taxi offrant des services aux personnes qui sont aveugles ou malvoyants, y compris les clients avec des chiens d'assistance, malentendants ou qui ont des difficultés d'élocution, ont une mobilité réduite, y compris les clients en fauteuil roulant ou ont un handicap caché.

De son côté Hubert ANDELA, Président du groupe de l'IRU à lui conclut, que « L'industrie du taxi est prête à assumer ses responsabilités envers tous ses clients, y compris par l'amélioration de ses services aux personnes handicapées et à mobilité réduite y compris les personnes âgées, femmes enceintes, les parents avec de jeunes enfants, écoliers, etc. Ces développements fournissent également une bonne occasion pour l'industrie du taxi afin de démontrer aux décideurs que nous avons tous les pouvoirs pour être pleinement reconnus comme partie intégrante de la chaîne de mobilité de la population, et que les taxis doivent être dûment pris en considération dans le prochain Livre blanc sûr là l'avenir de la politique des transports de l'UE dans la période 2010-2020 ».

L'IRU qui rappel quelle soutient de façon active la stratégie des trois "i"stratégie, fondée sur l'innovation, les incitatifs et les infrastructures d'introduire l'accessibilité des véhicules pour personnes à mobilité réduite.

La stratégie des 3 « i », qui est la base la plus solide et la plus avantageuse en matière de coût-efficacité pour le développement durable, est décrite dans le rapport de l'IRU « L'industrie — un partenaire pour le développement : durable : le transport routier » (anglais), approuvé par le Programme des Nations unies pour l'environnement (PNUE)

Cette stratégie consistant à « Innovation » afin de mettre en œuvre des mesures techniques à « la source » toujours plus efficace et des pratiques opérationnelles en vue de réduire l'impact environnemental. À « incitation » pour encourager les transporteurs à mettre en place plus rapidement les meilleures technologies et pratiques à disposition. Enfin I comme infrastructure, car sans la fluidité du trafic, les mesures décrites ci-dessus sont inutiles. Il est essentiel de réaliser des investissements suffisants dans de nouvelles infrastructures pour supprimer les goulets d'étranglement et les liens manquants, et utiliser entièrement les infrastructures existantes.

 Exemple des Taxi Accessible LondonienExemple des taxi accessible Londonien

 

 Stéphane Lagoutiére

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